平衡车质检报告申请周期需要多久如何快拿证

    

　　 一、海运认证

　　1、锂电池UN38.3：适合范围几乎涉及到全球，属于和性能，针对危险品运输专门制定的《危险物品运输试验和手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米跌落试验。

　　2、电池SDS(Safety Data Sheet)

　　SDS(Safety Data Sheet，数据表)是危险化学品生产或销售企业按法规要求向客户提供的一份关于化学品组分信息、理化参数、燃爆性能，毒性、危害，以及使用、存储条件、泄漏应急处理、运输法规要求等16项内容信息的综合性说明文件，也是欧盟REACH法规强制要求的信息传递载体之一。

　　3、/海运运输鉴定报告

　　从(地区除外)始发的相关带电池的产品，终运输鉴别报告一定要由总局直接认可的危险品鉴定机构进行审核发证。

　　提示：

　　以上三类与认证属于运输中必做选项，作为成品的卖家可向供应商索取相关电池质检报告及MSDS的报告，并根据自己的产品申请相关的鉴定证书。

　　 二、产品认证

　　1、欧盟地区

　　欧盟电池指令：带电池的产品进入欧洲，须欧盟的电池指令要求;而对于电子电气设备中的电池，则应该WEEE指令中的回收要求以及RoHS指令的有害要求。此外，还需REACH法规中有关电池注册、有害化学品等方面的规定。对于电池的性能，则没有强制性的法规要求，主要参照欧盟有关电池的性能及要求。 现在德国站要求产品必须有做WEEE才能上架。

　　2、北美地区

　　UL认证：适合范围为北美地区，主要为，认证周期通常为2个月左右的时间(铅酸蓄电池稍微短一些)。UL是美国相关的起草机构，如果消费者购买带有UL标志的产品后因产品问题而出现不良后果，消费者可以投诉销售商，而销售商很容易可以公司的赔偿，通过UL的产品在北美很容易销售很大程度是这个原因。当然UL并不是的认证机构，可以找有相关NRTL资质的实验室，如ETL,TUV等，都是可以出具相关UL的证书。

　　3、其他地区

　　：CCC目前还未对电池单体进行强制性认证，但是对于带有电池的产品都会要求电池有相关的CQC非强制认证的相关内容;：电池需要符合PSE认证;相关电池需要通过KC认证。

　　 三、包装及运输

　　1、外包装均须贴9类危险品标签, 标注UN编号

　　2、其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施以及保护的电极。

　　3、坚固的外包装, 电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电。

　　4、电池安装在设备中运输的额外要求：

　　a. 设备应进行固定以防止在包装内，包装应防止在运输途中意外启动。

　　b. 外包装应能够防水，或通过使用内衬 (如塑料袋) 达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。

　　5、蓄电池应使用托盘装载, 避免搬运受到强烈振动,托盘的各垂直和水平边使用护角保护。

　　6、蓄电池装载集装箱内须进行加固, 加固和强度应符合进口国的要求(如: 美国境内有美国铁路协会, 美国危险品协会, 北美物局, 联邦汽车运输局, 美国海岸防卫队, 美国运输9类危险品集装箱美式加固法部和《海上危险品运输规则》有相关规定), 若因发货人疏忽加固或加固不当, 在目的港将被扣箱, 并发生码头的操作费、堆存费、移箱费、重新加固等高额的费用。

　　质检报告检测流程

　　步：申请公司与贝斯通签署检测合同，并付50%订金

　　第二步：申请公司提供检测所需样品以及检测文件资料

　　第三步：贝斯通公司对产品样品进行检测

　　第四步：检测合格出具UN38.3检测报告，1.2米跌落检测报告，空运报告

　　第五步：提供报告给申请方确认信息

　　第六步：提交报告向DGM申请UN38.3鉴定书

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　　申请质检报告需要哪些资料：

　　1、产品的型号，编号。

　　2、产品使用说明书。

　　3、 设计文件（关键结构图，即能反映爬申距离、间隙、绝缘层数和厚度的设计图）。

　　4、产品电原理图。

　　5、产品线路图。

　　6、关键元部件或原材料清单

　　7、检测报告

　　8、寄送样品

　　质检报告检测费用与周期

　　UN38.3根据电池类型、体积大小、规格、容量、用途分类，分类不同费用各有差异。我们的检测周期为15个工作日，wjt将为您提供快速而便捷的检测检测服务。